27/04/2016

Prépa de l'AUDI GT3 OAKLEY de NINCO

La base est une AUDI sortie de boite  NINCO, mais cette préparation s'applique à toutes les "Angle Winder" (AW ) de cette marque.

 

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Serie version NINCO "S"

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Le guide est déja remplacé par une version PRO-RACE plus adaptée au pistes CARRERA

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On démonte le moteur pour le remplacer par un autre pour respecter le réglement de course GT3 du SRCB !!!

Si vous le pouvez, je conseille de conserver le moteur d'origine qui est bon, de plus le démontage du pignon plastique le rend fragile...

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Extraction du pignon, l'extracteur n'est pas obligatoire, il vient trop facilement....

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On y installera un SC-0025 (voir réglement SRCB GT3 )

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Même si le réglement l'autorise il ne faut pas essayer de monter un FLAT de SLOT-IT, le gabarit ne se prête pas à ce genre de moteur.

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Il faut passer sur un tour ou une foreuse les 4 jantes en plastique, même si elles ne sont pas voilées (ce qui devient assez rare...). Il y a toujours une bavure de démoulage qui provoque un sautillement...

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tant que l'on y est, un polissage des pneus avant et pose d'un verni. J'utilise un verni à ongles que j'ai emprunté à une copine GOTHIQUE (NOIR)....

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Repolissage au MIROR et revernir, jusqu'à avoir une bande de roulement super lisse...

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Polissage laine d'acier 0000 et MIROR de parties des axes en contact avec les coussinets ou support, ces axes NOIRS sont de très mauvaise qualité, on n'a pas le choix leur remplacement entraîne le changement des jantes et coussinets....( ce sont des axes de 2,5 mm de diamètre).

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Pose de 2 petits trapèzes découpés dans une PLASTI-CARTE qui vont stabiliser l'axe avant. Positionnement pour tenir l'axe vers haut sans le coincer, puis une goutte de colle CYANO....

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Dépose d'une goutte de MIROR cuivre sur l'axe et le faire tourner pour polir (la roue doit tourner librement) ...

 

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Fabrication d'un LEST (plomb ou acier) le plus mince possible...

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Et ce dans la forme qui s'adapte le mieux aux surfaces disponibles...ce lest fait 7,5 grammes.

Collé à la PATAFIX, on peut réduire sa masse en forant des trous...

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Soudure des fils au moteur (attention au sens...si la voiture va en marche arrière...il suffit d'inverser ces 2 fils)

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Mise au banc du moteur, avec encore et toujours le polissage du couple pignon/couronne avec du MIROR, nettoyage au dégraissant électronique (CRC) et ensuite une goutte de graisse boite de vitesse PVC (TAMIYA)

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On démarre autour de 0,16A, avec beaucoup de bruit de transmission pour terminer autour de 0,10 A (valeurs approximatives qui dépendent de l'état de la couronne et du type de moteur, en rêgle générale on diminue la consommation (A) si le rodage est bien réalisé... je dépasse rarement 5 à 10 minutes de traitements...

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On remplace les 2 pneux arrieres par des P6 de SLOT-IT (svt Rglt), pneus qui seront rodés et traités.

Nettoyage et remontage (on voit bien sur cette photo les PLASTI-CARTE qui stabilisent le train avant).

Les 4 roues doivent toucher le marbre (en alu ;-))

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On vérifie si la carro a assez de masse (22 Grammes) minimum. Ici on a 28,7 Grammes, il doit être possible de gagner 6 Grammes en remplaçant le poste de pilotage par un poste en lexan peint...

NON AU FEUILLES IMPRIMEES AVEC UN BUSTE TRONQUE DE PILOTE (ce n'est vraiment pas beau)

 

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Le poids de la voiture remontée

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Et la force d'aimantation résultante 14 Grammes (normal c'est un SC-0025, si on pouvait utiliser un SC-0026 on devrait avoir pour ce montage 3 à 4 Grammes)

Si on veut vraiment avoir une voiture qui colle à la piste, il faut remplacer les jantes NINCO par des plus petites (AL SIPA SLOTIT 17,2 mm de diamètre), la hauteur de caisse ainsi diminuée de 0,5 mm permet de dépasser les 20 grammes d'aimantation ....

Comme le réglement ne prévois pas ce type de contrôle, je pourrais presque prédire qui va gagner en mesurant l'effet magnétique....

1 gramme  d'aimantation en plus c'est  +/- 0,1 seconde de gagnée par tour sur la piste du SRCB...faites le compte pour 10 grammes....

Mais l'important est de participer et de s'amuser...

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Une GT3 à l'échelle 1/1 peut recevoir l'avant des pneus 265/35 ZR20 et à l'arriere des  325/30 ZR21 (c'est une moyenne, le réglement autorise des variations).   

Prenons le 265/35 ZR20:
-  265 est la largeur du pneu en mm
-  35 est le pourcentage en hauteur de la largeur du pneu en mm !!! donc le pneu à une hauteur de 35% de 265 = 92,75 mm
- (ZR) 20 est le diametre de la jante en pouce (1"= 25,4 mm), dans notre cas  20 x 25,4 = 508 mm

Un petit calcul pour obtenir le diamètre total de la roue, il suffit (!!!!) d'additionner la hauteur du pneu avec la largeur de la jante.
Dans cet exemple, la roue fait 508 mm + (92,75 mm x 2) = env. [b]690 mm de diamètre total[/b]
(Ne pas oublier de multiplier par 2 la hauteur de pneu puisque dans un diamètre de roue, on a deux hauteurs de pneus)

pour l'arrière on aura    533 mm +  (97,5 mm x2 ) =  env. [b]728 mm de diamètre
[/b]
A notre pt'ite échelle 1/32 cela donne  [b]21,50 mm[/b] et [b]22,75 mm[/b], c'est pour cette raison que nos GT3 collent moyennement à l'aspect des réelles !!!
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Les jantes SC-4048 de SCALEAUTO  16,9 x 8 mm donnent 18,2 mm (avant) et 20,5 mm (arrière), attention au directives de réglement de course, comme celles de la GT3 Blancpain du SRCB 2016 ou l'on impose un diamètre de jante de 17 mm minimum et pneus P6 SLOT-IT à l'arrière qui peuvent être collés (bonjour! la difficulté de contrôle du diamètre de la jante....).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23:26 Écrit par SlotEd dans Les Scratch's, Préparations | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

04/01/2009

ALFA 33/3 Slot It ...en KIT


 montage et préparation de l'ALFA 33/3 de Slot It dont image ci-dessous...

Alfa-33-News

 Très jolie dans sa robe rouge...mais ce serait trop facile et commun, j'ai donc acheté chez HOBBY2000 la version Blanche.....

 

Alfa Sloted 2

 Comme Slot It ne met aucune information pour son montage, je vais donc m'amuser à faire cet article pour vous faire plaisir...on commence par situer toutes les pièces....

Alfa SlotEd 14 Alfa SlotEd 15

Le moteur et le porte éclairage arrière (attention fragile)

Alfa SlotEd 16  Alfa SlotEd 20

Attention l'appuie tête devra être installé avant l'Arceau de sécurité

 

 

Alfa SlotEd 18  Alfa SlotEd 25

Alfa SlotEd 21  Alfa SlotEd 22

La fixation du rétroviseur est particulière, si la voiture reste en vitrine pas de problème...si par contre elle doit participer à quelques courses, il est impératif de modifier le montage ( rétro démontable avant la course ou une fixation souple sera proposée).

Alfa SlotEd 24  Alfa SlotEd 32

 

Détail du poste de conduite, on peut regretter que le cette partie est finie (collée et peinte), si on souhaite personnaliser le pilote et le casque, il faudra déssouder le pilote et détacher délicatement la ceinture...

IMG_0251

La partie chassis/moteur est fournie complétement montée et presque prête à rouler....

Alfa SlotEd 11Alfa SlotEd 10

 

Un autre petit regret, les roues avant ne sont pas en Aluminium (jamais chez SlotIt), mais du PVC noir peint en SILVER...les roues ne sont pas voilées, mais les défauts de coulage du PVC provoquent des soubresauts du train avant....il y a 4 solutions: 

1 - ne rien faire on trouve ça comique

2- acheter des roues Alu dans le catalogue SlotIt

3 - passer au tour (la machine) les roues (ou sur une foreuse sur pied) et retirer le moins possible, cela se voit lorsque la peinture d'origine commence a être touchée par l'outil 

Alfa SlotEd 33

 

 4 - solution ultime tourner des jantes en alu et finaliser avec une micro fraiseuse avec table à coordonnées (surtout pour l'écrou central)

 

IMG_0245  IMG_0248

IMG_0243

Pour ceux que l'aventure tente ci-dessous le plan de réalisation...

jante avant

 

COUPE AA de la Jante

 

Alfa SlotEd 42

 

Pour terminer...comme tout tableau...le vernissage!!!!...

 

La mise en peinture finalement choisieAlfa n°24 bleue 2.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

2 projets de décoration non retenus réalisés en partant d'un version détourée sur fond bleu

Alfa sloted white1

 

cela donne ceci  en version "BREMBO"

Alfa sloted brembo red fina light

 

ou ceci en version "GULF"

Alfa sloted gulf final light

 

 

 

 

 

 

SlotEd  logo sloted1 lightaout 2010

 

 

 

 

 

 

 

 

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