27/04/2016

Prépa de l'AUDI GT3 OAKLEY de NINCO

La base est une AUDI sortie de boite  NINCO, mais cette préparation s'applique à toutes les "Angle Winder" (AW ) de cette marque.

 

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb

Serie version NINCO "S"

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb

Le guide est déja remplacé par une version PRO-RACE plus adaptée au pistes CARRERA

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

On démonte le moteur pour le remplacer par un autre pour respecter le réglement de course GT3 du SRCB !!!

Si vous le pouvez, je conseille de conserver le moteur d'origine qui est bon, de plus le démontage du pignon plastique le rend fragile...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Extraction du pignon, l'extracteur n'est pas obligatoire, il vient trop facilement....

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2,scaleauto,0025

On y installera un SC-0025 (voir réglement SRCB GT3 )

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Même si le réglement l'autorise il ne faut pas essayer de monter un FLAT de SLOT-IT, le gabarit ne se prête pas à ce genre de moteur.

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Il faut passer sur un tour ou une foreuse les 4 jantes en plastique, même si elles ne sont pas voilées (ce qui devient assez rare...). Il y a toujours une bavure de démoulage qui provoque un sautillement...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

tant que l'on y est, un polissage des pneus avant et pose d'un verni. J'utilise un verni à ongles que j'ai emprunté à une copine GOTHIQUE (NOIR)....

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Repolissage au MIROR et revernir, jusqu'à avoir une bande de roulement super lisse...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Polissage laine d'acier 0000 et MIROR de parties des axes en contact avec les coussinets ou support, ces axes NOIRS sont de très mauvaise qualité, on n'a pas le choix leur remplacement entraîne le changement des jantes et coussinets....( ce sont des axes de 2,5 mm de diamètre).

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Pose de 2 petits trapèzes découpés dans une PLASTI-CARTE qui vont stabiliser l'axe avant. Positionnement pour tenir l'axe vers haut sans le coincer, puis une goutte de colle CYANO....

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Dépose d'une goutte de MIROR cuivre sur l'axe et le faire tourner pour polir (la roue doit tourner librement) ...

 

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Fabrication d'un LEST (plomb ou acier) le plus mince possible...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Et ce dans la forme qui s'adapte le mieux aux surfaces disponibles...ce lest fait 7,5 grammes.

Collé à la PATAFIX, on peut réduire sa masse en forant des trous...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Soudure des fils au moteur (attention au sens...si la voiture va en marche arrière...il suffit d'inverser ces 2 fils)

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Mise au banc du moteur, avec encore et toujours le polissage du couple pignon/couronne avec du MIROR, nettoyage au dégraissant électronique (CRC) et ensuite une goutte de graisse boite de vitesse PVC (TAMIYA)

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

On démarre autour de 0,16A, avec beaucoup de bruit de transmission pour terminer autour de 0,10 A (valeurs approximatives qui dépendent de l'état de la couronne et du type de moteur, en rêgle générale on diminue la consommation (A) si le rodage est bien réalisé... je dépasse rarement 5 à 10 minutes de traitements...

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

On remplace les 2 pneux arrieres par des P6 de SLOT-IT (svt Rglt), pneus qui seront rodés et traités.

Nettoyage et remontage (on voit bien sur cette photo les PLASTI-CARTE qui stabilisent le train avant).

Les 4 roues doivent toucher le marbre (en alu ;-))

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

On vérifie si la carro a assez de masse (22 Grammes) minimum. Ici on a 28,7 Grammes, il doit être possible de gagner 6 Grammes en remplaçant le poste de pilotage par un poste en lexan peint...

NON AU FEUILLES IMPRIMEES AVEC UN BUSTE TRONQUE DE PILOTE (ce n'est vraiment pas beau)

 

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Le poids de la voiture remontée

50653,ninco,audi,oakley,gt3,slot,racing,srcb,motor,speeder,nc2

Et la force d'aimantation résultante 14 Grammes (normal c'est un SC-0025, si on pouvait utiliser un SC-0026 on devrait avoir pour ce montage 3 à 4 Grammes)

Si on veut vraiment avoir une voiture qui colle à la piste, il faut remplacer les jantes NINCO par des plus petites (AL SIPA SLOTIT 17,2 mm de diamètre), la hauteur de caisse ainsi diminuée de 0,5 mm permet de dépasser les 20 grammes d'aimantation ....

Comme le réglement ne prévois pas ce type de contrôle, je pourrais presque prédire qui va gagner en mesurant l'effet magnétique....

1 gramme  d'aimantation en plus c'est  +/- 0,1 seconde de gagnée par tour sur la piste du SRCB...faites le compte pour 10 grammes....

Mais l'important est de participer et de s'amuser...

-----------------------------------------------------------------------------------------

Une GT3 à l'échelle 1/1 peut recevoir l'avant des pneus 265/35 ZR20 et à l'arriere des  325/30 ZR21 (c'est une moyenne, le réglement autorise des variations).   

Prenons le 265/35 ZR20:
-  265 est la largeur du pneu en mm
-  35 est le pourcentage en hauteur de la largeur du pneu en mm !!! donc le pneu à une hauteur de 35% de 265 = 92,75 mm
- (ZR) 20 est le diametre de la jante en pouce (1"= 25,4 mm), dans notre cas  20 x 25,4 = 508 mm

Un petit calcul pour obtenir le diamètre total de la roue, il suffit (!!!!) d'additionner la hauteur du pneu avec la largeur de la jante.
Dans cet exemple, la roue fait 508 mm + (92,75 mm x 2) = env. [b]690 mm de diamètre total[/b]
(Ne pas oublier de multiplier par 2 la hauteur de pneu puisque dans un diamètre de roue, on a deux hauteurs de pneus)

pour l'arrière on aura    533 mm +  (97,5 mm x2 ) =  env. [b]728 mm de diamètre
[/b]
A notre pt'ite échelle 1/32 cela donne  [b]21,50 mm[/b] et [b]22,75 mm[/b], c'est pour cette raison que nos GT3 collent moyennement à l'aspect des réelles !!!
------------------------------------------------------------------------------------------------
Les jantes SC-4048 de SCALEAUTO  16,9 x 8 mm donnent 18,2 mm (avant) et 20,5 mm (arrière), attention au directives de réglement de course, comme celles de la GT3 Blancpain du SRCB 2016 ou l'on impose un diamètre de jante de 17 mm minimum et pneus P6 SLOT-IT à l'arrière qui peuvent être collés (bonjour! la difficulté de contrôle du diamètre de la jante....).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23:26 Écrit par SlotEd dans Les Scratch's, Préparations | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

07/03/2016

Chassis pour BENTLEY Birkin de "penelope pitlane"

Un chassis 3D pour cette Bentley

 

 https://3dwarehouse.sketchup.com/embed.html?mid=u83b16a24-8d50-40d8-8b4a-d8b1f72c3957

 

bentley,birkin,printer,3d,scalex,scalextric,penelope,pitlane

<iframe src="https://3dwarehouse.sketchup.com/embed.html?mid=u83b16a24-8d50-40d8-8b4a-d8b1f72c3957&width=580&height=326" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" width="580" height="326" allowfullscreen></iframe>

 

<src="https://3dwarehouse.sketchup.com/embed.html?mid=u83b16a24-8d50-40d8-8b4a-d8b1f72c3957&width=580&height=326&etp=im" frameborder="0" scrolling="no" marginheight="0" marginwidth="0" width="580" height="326" allowfullscreen></iframe>

22:44 Écrit par SlotEd dans Les Scratch's | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |