20/08/2008

L'alimentation des pistes...une vraie !

5 - ALIMENTATION de 3A par piste Réglable de 7,5 à 15 Volts

un seul module peut parfaitement alimenter 2 pistes, avec des voitures classiques (0,5 à 1 A par slot car)

Voici le Schéma:

schema Alim1


 

La liste du matériel pour les 4 pistes:

les références et prix viennent de www.mantec.be

1 transfo 225 VA 230V 2x18V ................ 45,25 €
2 pont de diodes  600V35    1,75 € pce.......3,50€
2 condensateurs 6800M 50P  2,97€ pce......5,94€

2 condensateurs 100nMKT15  0,24€ pce.....0,48€
4 condensateurs 10M50PHT    0,19 pce......0,76€
4 condensateurs 22M100PHT   0,27 pce......1,08€
8 diodes 1N4007    0,12€ pce....................0,96€
4 résistances 330 Ohms 1/4W...................0,40€
4 résistances 1,5 kOhms 1/4 W.................0,40€
1 fiche Chassis avec fus  PSCM2................2,35€
soudure étain  1MM 17gr.........................1,50€
4 mètres de fil multibrins 0,5 mm² ............0,76€
4 mètres de fil multibrins 1,5 mm²............ 1,84€

4 régulateurs LM350T.....1,95 pce..............7,80€
4 kit isolation avec vis K/TO220 .................4,96
Radiateurs pour régulateur (au choix 1 grand, 2 moyens ou 4 petits, dans ce dernier cas on peut éviter le kit isolation  14K/w maxi par régulateur)   2pces  39/7/2A  7,94€ pce..............15,88€

4 potentiomètres  2.2K MLI16  1,20 € pce... 4,80€
4 boutons potentiomètres KMN/GR0,87 pce..3,48€
2 barrettes de connecteurs 2,5mm²............1,00€
4 vis M5 avec 8 écrous et rondelles.............1,20€
                                                                  ---------
     total sans boitier et galva                       105,14€
les galva(nomètre)s untitled
sont des appareils à aiguilles ou digitaux pour mesurer tensions ou courants
on pourrait mettre un voltmètre en face de chaque pilotes ils verraient ainsi leur tension ... mais on peut très bien mesurer avec un multimètre et tracer autour du bouton de réglage quelques tensions...comme il possible aussi de poser un ampèremètre par circuits....compter 7,90€ par galva's (AVM6015 et AIM603000)

Un alim de labo 0-30V en 5A coûte 149 €, l'alim décrite ici fourni 4 x 3,2 A = 12,8 A, si on voulait réduire le courant à 5A, on réduit le transfo, supprime un pont de diode, un radiateur (gain de +/- 33€), par contre une alim de labo de 10A est très (très) chère....


 

J'ai choisi 2 bons radiateurs qui évacuent au moins 8°K par Watt (aussi pour l'esthétique) pour installer les 2 LM350T, j'ai fixé avec de petites vis et une goutte de colle les connecteurs et posé 2 grandes vis M5 qui serviront à fixer le module (il vaut mieux bien préparer mécaniquement et faire un test de fixation avant de poser les composants, il sera trop difficile de manipuler le module par la suite), si on alimente que 2 pistes un module suffira.

HPIM1685
joli, remarquez les 2 petits trous qui serviront à fixer les LM'....

HPIM1681
joli, remarquez les 2 petits trous qui serviront à fixer les LM'....le + et  - repérés est l'arrivée du transfo'

Maintenant on pose les régulateurs...voici les pièces nécessaires (Vis, écrou, mica, connecteur, rondelle isolante sont un kit  K/TO220) 

HPIM1792
Comme la partie métallique arrière du régulateur est la sortie + régulée, il faut isoler les régulateurs entre eux (s'il n'y avait qu'un régulateur par radiateur on pourrait le poser sans isolant, le radiateur serait au potentiel de sortie...) 

HPIM1793        HPIM1795

On commence par mettre de la pâte thermoconductrice, avant le MICA et sur le MICA....

HPIM1796

ensuite on fixe les régulateurs, en posant la vis par l'arrière avec la rondelle isolante.
Sur le corps du régulateur vient la rondelle avec la patte à souder et l'écrou.
Visser et serrer.
Puis on vérifie à l'ohmètre si on à bien une résistance infinie entre la sortie du régulateur et le radiateur (si l'Ohmètre affiche une valeur, c'est que quelque part il y a un contact...oubli de la rondelle PVC, du MICA...à chercher !!!).

HPIM1768 light

Ensuite on soude comme sur la photo en s'aidant du schéma  ....surtout ne pas oublier la 1N4007 entre l'entrée et la sortie du LM350T, elle va encaisser les tensions inverses que produisent les voitures...

On se sert de fils souples d'une section de plus d'1mm2 pour la puissance (le fil bleu sur la photo) 

 

HPIM1772 light

le couple résistance diode est préparé à l'avance ( attention la Diode à un sens que j'ai dessiné sur la photo en blanc ; la petite barre argentée est du coté ou la tension positive est bloquée ; cela s'apparente à un antiretour en hydraulique)

HPIM1775

Souder vite et bien pour les diodes qui ont tendances à ne pas supporter les très hautes températures, si vous ne vous sentez pas capable se souder rapidement, la solution est de pincer, entre la soudure et le corps de la diode, avec une petite pince métallique
(dites "Brucelle"...non peut-êtrrrrr !!!)
Comme je ne trouvais pas le modèle  qui pince quand on lache, la pince à linge m'aide et en plus me laisse mes mains libres pour souder....
HPIM1777

Vous devriez avoir ce genre de soudure....punt of de line!

module  alim 2 pistes fini

Voila ce module est fini, cela fait un peu fouilli...mais le cablâge ( comme les anciens postes à lampes) est costaud et résiste au courants élevés, quand il y a un risque qu'une connection pourrait toucher une autre j'enfile un déchet de gaine de câble dénudé, de toute façon l'ensemble est rigide, il suffit quand cela fonctionne de vaporiser un Verni (pour Circuit Imprimé ). la faible tension en jeu ne risque pas de provoquer une électrocution...euh sauf si vous y mettez la langue! ...par contre le transfo distribuant la tension est protégé par un disjoncteur magnétothermique de 2 Ampères, disjoncteurs que l'on trouve dans les tableaux électriques, cette partie de câblage devra être contrôlée par un électricien...dans la liste j'ai prévu une fiche avec un fusible, dans le style de ce qu'il y a à l'arrière des PC.

HPIM1787

Je branche un potentiomètre de 2k2 linéaire entre le moins et le com (centre du connecteur blanc)J'alimente le montage en 18 Volts sur le connecteur NOIR en respectant la polarité (si on n'a pas d'alim de labo on peut l'alimenter par le transfo du pupitre).

HPIM1783

en mettant au minimum on doit avoir 7 volts et en tournant le potentiomètre on doit arriver à 15 volts.

HPIM1785
je rêgle la tension à 12 Volt avec le pot' et je raccorde sur la sortie cet engin de torture?!$%¿® une ampoule halogène de 35 Watts en 12Volts...

HPIM1788

OK l'alim débite bien....

HPIM1789

si on multiplie le courant de l'alimentation par la tension
on a la puissance  ( P = U x I )

17,9 V x 3,10 A = +-  54 Watts ....alors que l'ampoule ne devrais consommer que 35 Watts...la différence est évacuée par le radiateur...il chauffe....c'est normal!

induit vide rapidezoli le GIF j'ajoute le bobinage demain!

Maintenant soyons réalistes, à moins d'avoir une ligne droite de 100 mètres, les voitures gourmandes font des pointes de 3 à 4 ampères pendant 1/4 de seconde, le régime moyen doit tourner autour de 0,5 Ampères.

Il reste a intégrer les modules testés dans le pupitre...ou un boitier ventilé !!!

a suivre...logo sloted1

 

12/05/2008

Scratch Peugeot WRC - 2ième Partie

On aura besoin des pièces suivantes:


- Un moteur : le BOXER 20000 t/min de SLOT-IT ref SIMN08H
42 le moteur
 un des meilleur rapport qualité prix actuel                            16,50 €

- 1 pignon moteur  SLOT-IT SIPI09    58 a le 9dents
  
                                                                                              3€   / 2 pces

- 2roues   15x8   2642-r

                                                      SLOT-IT   SIPA17als      7,50€ / 2 pces

 - 2 axes de 50 mm SLOT-IT  SIPA01 50
                                                                                             2,50 €  / 2pces

 - 2 pneus NSR 19x10 Low Profil n°5206 (4 pièces dans l'emballage)
                                supergrip                                              6,50€  /  4 pièces

 - 2 pneus 19x10 usagés ou de mauvaise qualité ou
pour les nantis  2 ZERO Grip de SLOT-IT

  - 1 Guide suspendu de NINCO80106

                                                   ref 80106                            3,50€ / 4 pce

  - 1 propulsion arriere   2662-r
                                                  SIKK01  de SLOT-IT              15,50 € / pce    

cela nous fait un total de 55 € attention  il y a 1 axe , 1 pignon, 2 pneus
et 3 guides en trop

Je devrais pouvoir vous proposer un deal avec WWW.HOBBY2000.BE  à Liège
 pour le kit complet autour de 46 € en ôtant les pièces en trop, le montage
reviendrait  autour de 37€ + l'easy kit à 9€90 = 46,90 €, c'est le prix d'une
voiture classique mais avec des jantes plastiques, des pneus arrières à
remplacer, un moteur poussif, des pignons nylon, un guide qui fait desloter
quand l'aimant est retiré,

Pour les outils :

une DREMMEL ou équivalent et accessoires
une foreuse sur colonne (sans trop de jeu)
Un cle ALEN de 1,2 mm
Micro tournevis
un étau tournant
un fer a souder avec une panne retaillée en 2 mm
pinces à linge et serre joints
une alim réglable 0 à 12 Volt 1,5A
si vous en avez un c'est plus facile : un sertisseur/dessertisseur de pignons
un établi dégagé....

en divers matériaux:
colle PVC de qualité
des micro vis récupérées sur des anciens lecteur CD de PC
récup aussi des fabuleuses suspensions de plateau CD
les tôles de boitier et bout de PVC noir
12 vis métriques 2,2 x 9,5 
du WD40
et tout ce que vous verrez dans ce montage !!!!

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On assemble les roues et on les pose en partie avant et je pose les clips PVC

30 pose des roues avant 

31 découpe du passage de couronne32 présentation des roues arrieres

Un pt'it coup de disqueuse pour le passage de la couronne


 
On essaie et on scotch temporairement pour voir, les palliers tombent
naturellement sur les puits de vis ....

33 scotch de la couronne  34 les roues posées au scotch

On peut essayer la carrosserie mais sans trop insister sur l'accrochage car
les tetons de fixation risquent de casser lors du démontage, par précaution
je met un peu de vaseline dans les puits.......

35 assemblage carrosserie  36 dessous assemblé

C'est beau...n'est-il pas !

38 coupe de support roue
On coupe les tetons inutiles... il seront remplacés par des vis pour pouvoir
régler l'assiette de l'auto...

39 forage des fixe roues   40 fixe avec les vis metrique
2 perçage en 2,5 mm    et on sort les vis métriques....

40 meme operation roues arrieres

Et voila le travail !

43 coupe ergot de support carrosserie  44 forage au fer a souder a 140degres
On coupe les fixation d'origine en laissant de la matière (3mm), je fore au fer
à souder à 140° avec ma panne limée en tube de 2 mm, on peut aussi couper
à ras et coller une épaisseur qui sera forée en 2,5 mm... et du diametre de
la tête de la vis...il est important que la vis ne dépasse pas en dessous et
elle devrait être encastrée le plus possible....

POSE DU MOTEUR

45 presentation du moteur et tracage   46 tracage pour découpe
Traçage de l'emplacement du moteur...l'axe pignon doit entrer dans la gorge,
tout en laissant la rotation libre de la couronne, note l'astuce de fixation
par 2 aimants NINCO....

47 decoupe berceau moteru sous loupe  48 limage berceau moteur sous loupe
découpe au disque et limage soigneux de l'ouverture en biais....
49 verification de l'alignement tige couronne 

50 verification de l'affleurement moteur

vérification de l'alignement et de l'affleurement du moteur...

RODAGE DU MOTEUR

51 rodage moteur  51 rodage moteur sous 1,3v
Je noie le moteur dans du WD40 et met la tension sur les fils pour avoir une
intensité de  0,30 à 0,35 Ampères...pendant 4 heures, ensuite je lui met
une intensité de 0,50 A pendant 1/2 heure...

POSE DU GUIDE

52 forage guide  52 découpe guide
Forage et fraisage, l'emplacement et l'axe du chassis et le plus en avant possible sans toucher la carrosserie en pivotant...
53 découpe guide  55 guide posé  56 guide posé
Et voila ont peut déja poser le guide...plus tard on collera une pièce de renfort au dessus !

58 les pignons choix
Je choisi un pignon 9 dents pour ce moteur et la couronne jaune 28 dents, tu pourras facilement plus tard remplacer la couronne  pour adapter le couple au circuit...ce sera un autre article avec un programme de simulation !

59 sertissage pignon 61 sertissage ok
j'utilise un étau avec une piece bleue avec un trou borgne de 1 mm de profondeur et une piece blanche forée en 3 mm...faire doucement pression et dans l'axe..Horreur !.toujours présenter le chanfrein de pignon vers l'axe !!!!
Même si tu utilise un sertisseur...80201
                                                                  80201 NINCO

62 support moteur avant découpe  63 support moteur avant modele

dans un bout de PE faire cette pièce...

64 support moteur avant sur moteur  65 collage et presse support moteur avant
j'embale le moteur de papier collant et je pose la pièce à la colle neoprene avec le moteur...le papier collant permettra de détacher le moteur.... 

ninco_anim


Je dois attendre la prise de la colle...

a suivre...


 

01:42 Écrit par SlotEd dans Les Scratch's | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nsr, ninco, hobby2000, slot-it |  Facebook |